O ENTE administrador do Aeroporto Concordia “Comodoro JJ Pierrestegui” informa à comunidade o estado atual da habilitação no âmbito das gestões realizadas pelo Município de Concordia junto a órgãos provinciais e nacionais.
No mês de março, a Unidade Executora Provincial (UEP), dependente do Ministério de Planejamento, Infraestrutura e Serviços de Entre Ríos, solicitou formalmente à Administração Nacional de Aviação Civil (ANAC) a inspeção técnica da obra. Referida inspeção foi realizada nos dias 15 e 16 de abril com a participação de distintas áreas da ANAC, que avaliaram aspectos fundamentais em matéria de infraestrutura e segurança operacional.
Cabe ressaltar que a UEP é o órgão provincial encarregado de coordenar, formular, executar e supervisionar os projetos de investimento que contem com financiamento de instituições. Neste caso, responsável pela execução do crédito do BID para a adequação do aeroporto em Concordia.
No dia 20 de maio foram recebidos adiantamentos dos relatórios resultantes, os quais foram remetidos pela ANAC à UEP através do Organismo Regulador do Sistema Nacional de Aeroportos (ORSNA). Este organismo, além disso, foi responsável por distribuir o Projeto em Fase 1 e o Projeto Executivo aos distintos atores da comunidade aeroportuária para sua revisão: Polícia de Segurança Aeroportuária (PSA), Serviço Meteorológico Nacional (SMN), a própria ANAC e a Empresa Argentina de Navegação Aérea (EANA).
A partir das observações realizadas, a UEP, através das empresas contratadas, trabalha na resolução de aspectos técnicos necessários para a habilitação. Em relação ao Serviço de Extinção e Salvamento (SEI), um requisito indispensável que se define segundo o tipo de aeronaves que operam em cada aeroporto, o Comodoro Pierrestegui poderia iniciar suas operações sob Categoria I (aviação geral) contando com o serviço dos Bombeiros Zapadores.
Para isso, o Município de Concordia, através do EDAAC, está gerenciando a colocação em funcionamento de um caminhão de bombeiros que permita cobrir este requisito inicial e realiza as gestões com a Polícia de Entre Ríos com o objetivo de concretizar os convênios correspondentes para viabilizar referido serviço.
Paralelamente, avança-se nas gestões para incorporar um veículo de maior capacidade que permitirá elevar a categoria do aeroporto e concretizar voos de aviação comercial. Cabe destacar que, embora a UEP tivesse gerenciado a compra de um caminhão de bombeiros ARFF 6x6, com especificações técnicas aprovadas pela ANAC e validadas pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), organismo que financia o projeto, a primeira licitação pública nacional (01/2024) fracassou devido ao fato de que nenhum dos dois licitantes cumpriu com os requisitos estabelecidos no edital.
Neste momento, estão sendo realizadas novas gestões para concretizar a compra, o que estenderá os prazos inicialmente previstos, mas continua sendo uma prioridade para completar o processo de colocação em funcionamento do aeroporto em sua máxima categoria.
No mês de março, a Unidade Executora Provincial (UEP), dependente do Ministério de Planejamento, Infraestrutura e Serviços de Entre Ríos, solicitou formalmente à Administração Nacional de Aviação Civil (ANAC) a inspeção técnica da obra. Referida inspeção foi realizada nos dias 15 e 16 de abril com a participação de distintas áreas da ANAC, que avaliaram aspectos fundamentais em matéria de infraestrutura e segurança operacional.
Cabe ressaltar que a UEP é o órgão provincial encarregado de coordenar, formular, executar e supervisionar os projetos de investimento que contem com financiamento de instituições. Neste caso, responsável pela execução do crédito do BID para a adequação do aeroporto em Concordia.
No dia 20 de maio foram recebidos adiantamentos dos relatórios resultantes, os quais foram remetidos pela ANAC à UEP através do Organismo Regulador do Sistema Nacional de Aeroportos (ORSNA). Este organismo, além disso, foi responsável por distribuir o Projeto em Fase 1 e o Projeto Executivo aos distintos atores da comunidade aeroportuária para sua revisão: Polícia de Segurança Aeroportuária (PSA), Serviço Meteorológico Nacional (SMN), a própria ANAC e a Empresa Argentina de Navegação Aérea (EANA).
A partir das observações realizadas, a UEP, através das empresas contratadas, trabalha na resolução de aspectos técnicos necessários para a habilitação. Em relação ao Serviço de Extinção e Salvamento (SEI), um requisito indispensável que se define segundo o tipo de aeronaves que operam em cada aeroporto, o Comodoro Pierrestegui poderia iniciar suas operações sob Categoria I (aviação geral) contando com o serviço dos Bombeiros Zapadores.
Para isso, o Município de Concordia, através do EDAAC, está gerenciando a colocação em funcionamento de um caminhão de bombeiros que permita cobrir este requisito inicial e realiza as gestões com a Polícia de Entre Ríos com o objetivo de concretizar os convênios correspondentes para viabilizar referido serviço.
Paralelamente, avança-se nas gestões para incorporar um veículo de maior capacidade que permitirá elevar a categoria do aeroporto e concretizar voos de aviação comercial. Cabe destacar que, embora a UEP tivesse gerenciado a compra de um caminhão de bombeiros ARFF 6x6, com especificações técnicas aprovadas pela ANAC e validadas pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), organismo que financia o projeto, a primeira licitação pública nacional (01/2024) fracassou devido ao fato de que nenhum dos dois licitantes cumpriu com os requisitos estabelecidos no edital.
Neste momento, estão sendo realizadas novas gestões para concretizar a compra, o que estenderá os prazos inicialmente previstos, mas continua sendo uma prioridade para completar o processo de colocação em funcionamento do aeroporto em sua máxima categoria.